2012年12月3日 星期一

Homework 11/26/2012

1.
      工研院院長李鍾熙表示,Wi-Fi和衛星的傳輸速度有其限制,約為2Mbps,行動式WiMAX可提供較大的頻寬,此計畫希望能達到15Mpbs的目標。除了頻寬之外,合勤科技董事長朱順一從技術角度分析WiMAX優勢:「採用衛星技術,必須在車上架設天線,並且瞄準衛星方位,高速鐵路行進時,位置不斷移動,所以天線必須一直追蹤衛星,天線的控制、成本昂貴都是問題;另外,因為高速鐵路速度太快,平均幾秒鐘就要切換(Handover)Wi-Fi無線基地台(AP),想要穩定地切換相當困難,所以WiMAX比較有機會」。
2.
     負責此計畫的工研院資通所組長鄭聖慶表示,由於大多數筆記型電腦都已具備Wi-Fi功能,因此車廂內通訊系統採用Wi-Fi,如此較方便乘客使用;此外,不希望在車廂內鋪設實體線路,所以會採用Mesh技術,如此一來,部分AP後端就不需要連接網路線;至於車廂與車廂間的互連,將使用5GHz頻段(802.11a)。

參考資料:http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?id=0000093882_A814WT75YE9SZDJ1EI0C9&ct=1

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